Kontrowersje wokół dofinansowań z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg

Nie milkną echa dofinansowania pozyskanego przez powiat ostrzeszowski na pierwszy etap przebudowy ulicy Łąkowej w Ostrzeszowie. Oprócz zadowolenia pojawiają się także wątpliwości dotyczące traktowania innych zadań zgłaszanych do Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Na ostatniej sesji Rady Powiatu radny Jan Puchała sugerował, że mogło dojść do działań lobbingowych zmierzających do odsuwania w czasie realizacji remontu odcinka Racławice-Kraszewice.

Wniosek taki wysnuł na podstawie komentarza opublikowanego w mediach społecznościowych przez przewodniczącego Rady Powiatu Tomasza Maciejewskiego. Jak czytamy „Cieszę się bardzo, że wszelkie zabiegi i starania, jakie jako Rada Powiatu czyniliśmy, aby pozyskać środki na ul. Łąkową przyniosły wreszcie rezultaty. Ta droga to consensus pracy radnych jeszcze poprzedniej kadencji, jak i obecnej. Należy podziękować wszystkim, którzy przyczynili się najpierw do takiej decyzji, potem do złożenia skutecznego wniosku. Od początku kadencji jako koalicja Samorzadowcy-PSL z akceptacją radnych KO ustaliliśmy harmonogram dotyczący dróg powiatowych na terenie miasta Ostrzeszów- najpierw ul. Łąkowa (podzielona na dwa etapy), a następnie ul Grunwaldzka”.

Odnosząc się do powyższych słów J. Puchała stwierdził.

– Jak dobrze pójdzie to w latach 2026-2027 będzie zrealizowana ulica Łąkowa, w latach 2028-2029 ulica Grunwaldzka. Chciałbym zapytać, co z pozostałymi remontami dróg powiatowych? Co z drogą 5595 Palaty-granica województwa na odcinku Kraszewice-Racławice. Przecież tą drogą przewozi się najwięcej ton drewna potrzebnego do produkcji palet na terenie gmin Kraszewice i Czajków. Przecież dzięki przedsiębiorcom z tych gmin, którzy płacą znaczny podatek PIT, wpływają środki z Ministerstwa Finansów, które zasilają w znacznym stopniu budżet powiatu. Przecież dobrze wszyscy wiemy, że przy złożeniu dwóch lub więcej wniosków, przy takim, a nie innym lobby, jakim się chwali pan przewodniczący, droga 5595 Kraszewice-Racławice nigdy nie doczeka się realizacji (…) Jak lobbować to równomiernie za remontem wszystkich dróg w całym powiecie, a nie wybiórczo. Panie starosto, przecież tak nie przystoi – zakończył radny.

Reklama

W odpowiedzi starosta Dariusz Świtoń zaznaczył, że to z jego inicjatywy złożony został wniosek o dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg także drogi Kraszewice-Racławice.

– Na początku 2025 roku usłyszałem, że najprawdopodobniej będzie sytuacja, że powiat będzie mógł pozyskać dwa pozytywnie rozpatrzone wnioski, a gminy po jednym – tłumaczył. – Podtrzymuję to i na tej podstawie był złożony drugi wniosek. Uważam, że jako samorząd powiatowy podeszliśmy do tematu bardzo profesjonalnie, ponieważ mieliśmy zabezpieczone środki w budżecie na tę inwestycję.

Jak się jednak ostatecznie okazało, powiatowi przyznano środki jedynie na modernizację ulicy Łąkowej. Wniosek na poprawę stanu drogi w gminie Kraszewice nie uzyskał wystarczającej liczby punktów. Jak jednak zapewniał przewodniczący T. Maciejewski nie przyczynił się do tego niczyj lobbing.

– Zawsze była mowa o tym, żeby była jakakolwiek droga z powiatu ostrzeszowskiego – powiedział. – A że punktacja w tym programie jest zorganizowana w ten sposób, że w momencie kiedy jest ulica Łąkowa i jakakolwiek inna, wiejska, łącząca dwie mniejsze miejscowości, łączące miasto Grabów z Kraszewicami, czy to będzie Mikstat, czy Kobyla Góra to zawsze te drogi otrzymają mniej punktów. Nie trzeba było lobbować na zasadzie, my chcemy Ostrzeszów, a nie chcemy Kraszewic, bo robiliśmy wszystko, żeby była jakakolwiek droga robiona z dofinansowaniem. Nikt nie przekreśla Kraszewic, choćby ze względu na to, że wniosek został złożony (…) Proszę nawet nie próbować myśleć, że ktokolwiek lobbował za Ostrzeszowem, a przeciwko Kraszewicom, bo tak nie było.

Reklama

W dyskusję włączył się wicestarosta Lech Janicki, którego zdaniem dokończenie remontu drogi od Palat do granicy województwa poprzez modernizację odcinka Kraszewice-Racławice powinno być jednym z priorytetów na bieżącą kadencję samorządu powiatowego.

– Z perspektywy czasu miałbym olbrzymią satysfakcję, gdyby po tylu latach udało się wreszcie dopiąć tę drogę od Palat do Czajkowa – oświadczył.

Na przeszkodzie stać mogą jednak, wspomniane wyżej, zasady przyznawania dofinansowań z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, o czym mówiła również członkini Zarządu Powiatu Anna Mądra.

– Doskonale rozumiem rozżalenie pana Jana Puchały, ponieważ taki głos jest we wszystkich gminach poza Ostrzeszowem – podkreśliła. – Niestety smutny obraz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg jest taki dla mniejszych miejscowości, że mamy kolejny rok z rzędu, kiedy żadna gmina poza Ostrzeszowem nie otrzymała dofinansowania. To jest dramatyczne, ponieważ de facto pozostaje nam robić drogi ze środków własnych.

Reklama

Przypomnijmy, że samorządowcy już wielokrotnie apelowali, między innymi poprzez oficjalne pisma, o zmianę kryteriów obowiązujących przy rozdzielaniu środków z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Jak dotąd bez skutku.

– Nie ma się co przekomarzać czy Łąkowa, czy Renta są w gorszym stanie. One są obie w fatalnym stanie i musimy się niestety do tego przyznać. – dodała A. Mądra. – Chciałoby się, aby obie dostały to dofinansowanie, jak i wiele dróg powiatowych w poszczególnych gminach. Jeżeli w następnych latach nie zmienią się zasady Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, to pozostaje nam jedynie składać wnioski na drogi, która mają szanse, a pozostałe robić w ramach współpracy gminno-powiatowej.

Sposobem na uzdrowienie sytuacji w Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg mogłoby być, według lokalnych samorządowców, wprowadzenie gwarancji, że w ramach danego naboru każdy wnioskujący powiat otrzymuje przynajmniej jedno dofinansowanie. ŁŚ